¡ Salvemos las Locomotoras y Estación de Puerto Eten !

En el área que ocupa la antigua estación de Puerto Eten del cerrado ferrocarril que además conectaba a Monsefú-Chiclayo – Lambayeque – Ferreñafe – Pátapo y otras haciendas, se encuentran en condiciones bastante precarias un conjunto de edificios que constituían la estación propiamente dicha, con las oficinas administrativas donde funciona actualmente la municipalidad de Puerto Eten. Hay además otro grupo de edificios para los depósitos de las locomotoras y material rodante, la maestranza aún con parte de su maquinaria, almacenes para mercadería y carga, tornamesa, etc. Existen asimismo 3 coches de pasajeros y un cuarto muy destruido, un autovagón Man y restos de otro, así como algunos coches de plataforma. El conjunto de la estación tiene 182 mts. de ancho por 365 mts. de largo con un total de 66 mil metros cuadrados.

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La número dos es la locomotora más antigua del Perú aún en pie y no se merece estar en la condición en que está ( Imagen al centro ). Peruanos y sobre todo chiclayanos ayudemos a salvar estas nobles, antiguas y respetables máquinas que transportaron por casi un siglo mucho de la historia de Lambayeque y que ahora destartaladas y llenas de desperdicios, sólo muestran olvido, desdén e indiferencia. En una falta absoluta de respeto a lo que significan, han sido convertidas en una letrina. Nadie se encarga de siquiera mantener limpia la zona.

No podemos permitir que se destruyan, son un acervo cultural del Perú así como lo es Machu Picchu; cada uno dentro de su aspecto de nuestra historia.

Lo más impresionante son las siguientes locomotoras que en muy malas condiciones se hallan abandonadas y corroyéndose en la vetusta casa de máquinas. Aquí una relación de las mismas que incluye el número de línea, la marca, el año de fabricación y el tipo:

2   Rogers    1870      4-4-0
4   Rogers    1890      0-4-2
5   Rogers    1891      0-4-2ST
7   Baldwin   1903     0-4-2ST
8   Baldwin   1910     4-4-0
9   Baldwin   1913    0-4-2ST

Para más información por favor comunicarse con

Elio Galessio

egalessio@gmail.com

Fotografías:
Roberto Bolivar Plenge (2 de octubre de 2015)

 

Material Rodante Abandonado 

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La  Vieja Maestranza

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La Estación

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De como empezó la idea de demoler la Iglesia Matriz.

Matriz 1900

El día 24 de junio de 1941 el P. Buenaventura Gortázar (Franciscano) le escribía al P. Provincial Fr. Miguel Ruiz de Azúa lo siguiente:

«… como creo que pronto comenzará la visita Canónica, antes de que U.P (sic) llegue a esta casa y pueda estudiar más tranquilamente el caso, me permito transcribirle las tendencias de algunos dirigentes de Chiclayo sobre la Iglesia Matriz… se creía que terminada la Catedral sería fácil conseguir la Iglesia Matriz, junto con el local que antes fue nuestro convento… todo iba muy bien y se suponía que pronto sería una bella realidad pero de poco tiempo a esta parte, y con la esperanza de terminar la Catedral, (que a mi me parece tardará años), vienen hablando en Chiclayo, y aún en plena sesión de la Municipalidad, tratando de conseguir la autorización competente para cortar la Iglesia Matriz por la mitad… El día 6 del presente vino el Hmo. Sr., Obispo; que visitó la Catedral en compañía de las autoridades civiles, judiciales, municipalidad y dos representantes. Matriz años 40Pues bien, todos estos caballeros, hablaron al Sr. Obispo para que les permitiera derribar parte de la Iglesia Matriz… y en lo que quedaba construir la casa parroquial. El Sr. Obispo les escuchó… pero no se comprometió; sólo buenas palabras. De ello se infiere que las intenciones de estos señores, y que la esperanza de conseguir la Iglesia Matriz para nuestro convento, está descartada… en varios capítulos se ha insistido en que este convento no se emprendan nuevas obras, y que se consiga otro local aparente. La ciudad tiende a expandirse… hacia dónde?… yo creo que habría que ver y estudiar bien si el lugar que ocupa nuestro convento podría servirnos para el caso. Entre la Escuela de Artes y Oficios y nuestro convento hay un parque y a la mitad del parque un corralón de 24 m. de la firma Piedra. Cuesta 2 mil soles y colinda con nuestra huerta. Sería suficiente para Iglesia y Convento y con salida al parque. Además se rumorea que por aquí va a pasar el camino carretero panamericano y ante esta perspectiva… he creído conveniente informarle, por si valiera la pena considerarlo. Fr. B. Gortázar».

Fuente:  Internet

 

El king kong más grande del mundo se elaborará este viernes en Lambayeque.

 Más de una tonelada pesará el king kong más grande del mundo, que será elaborado en la provincia de Lambayeque este viernes 1 de agosto, así lo informó Inés Castro Medina, presidenta de la Asociación de Productores de King Kong de Lambayeque (Aproklam), quien además resaltó que el dulce tradicional será repartido entre los asistentes a la XI Feria del King Kong, que se realiza todos los años con motivo del aniversario patrio.

Nueve empresas productoras de este dulce se han reunido para elaborar el king kong. La elaboración empezará a las tres de la tarde, contando con la presencia de turistas locales, nacionales y extranjeros.

“Como todos los años, la elaboración del king kong se realizará en el parque infantil Victoria Mejía de García de Lambayeque. El año pasado el producto pesó una tonelada cien kilos y este año pesará una tonelada ciento cincuenta kilos”, detalló la dirigente.

Asimismo dijo que en la feria los asistentes podrán encontrar una serie de productos  regionales como dulces y platos típicos, además de artesanía, estampas costumbristas,  entre otros.

Fuente